Wat heeft ASTRACE onthuld op het LANCI Smart Glass Forum 2026?

Binnen in het LANCI Automotive Smart Glass Forum 2026

ASTRACE, opgericht in 2003, was een van de strategische partners op het 7e LANCI Automotive Smart Glass System Innovation Technology Forum, dat op 21 en 22 april werd gehouden in het Hyatt Regency in Shanghai Songjiang. Het tweedaagse evenement bracht OEM's, glasleveranciers en onderzoeksinstituten samen rond één thema: de kosten verlagen en tegelijkertijd de technologie vooruit helpen, om zo opnieuw vorm te geven aan wat autoglas kan zijn.

De agenda was georganiseerd rond vier kernsporen – technologie-integratie en systemische innovatie, ecosysteemsamenwerking, procesinnovatie en geïntegreerde lichtgewichtoplossingen – die weerspiegelen hoe centraal glas is geworden voor de toekomstige mobiliteitservaring. Vertegenwoordigers van OEM's, waaronder SAIC Volkswagen, BMW, Geely, Li Auto en Xiaomi, waren aanwezig naast glasfabrikanten en onderzoekers uit de industrie, waardoor het forum dit jaar een van de beter bekeken bijeenkomsten in de slimme cabineruimte was.

Een keynote over het oplossen van de afweging tussen transparantie en privacy

In de sessie gewijd aan ecosysteemsamenwerking en procesinnovatie liet een keynote met de titel "Transparant, privé en mooi – hoe slimme dim- en displaytechnologie voldoet aan de eisen van de volgende generatie cabineglas" het publiek zien hoe de rol van cabineglas opnieuw wordt gedefinieerd naarmate voertuigen intelligenter worden.

De lezing was opgebouwd rond drie invalshoeken: hoe de industrie zelf evolueert, wat gebruikers nu verwachten van hun cabine-ervaring, en welke technologiepaden daadwerkelijk beide kunnen verwezenlijken. Als bedrijf dat zich al meer dan twintig jaar specialiseert in het verbeteren van glasprestaties en het optimaliseren van oppervlakteprestaties, benaderden we de sessie minder als een productdemonstratie en meer als een gestructureerd beeld van waar de volgende generatie cabineglas naartoe gaat.

Van functionele component tot ervaringsinterface

Een centraal punt van de keynote was dat cabineglas verschuift van een functionele component naar een ervaringsinterface. Glas evolueert van een eenvoudige ‘ruimtegrens’ naar een ‘slimme interactiekern’, die steeds meer verantwoordelijk is voor het reguleren van de lichtomgeving en het ondersteunen van de manier waarop inzittenden omgaan met het voertuig. Tegelijkertijd zijn de verwachtingen van gebruikers voorbij de fundamentele bescherming tegen zon en hitte verschoven naar een gecombineerd streven naar transparantie, privacy en binnensfeer.

Op basis van die verschuiving introduceerde het forum een ‘Transparant, Privé en Mooi’-framework, opgebouwd rond drie doelen:

• Transparant: zorgt voor een helder gezichtsveld en effectieve bescherming tegen de zon in een breed scala aan rijscenario's
• Privé: biedt consistente privacybescherming onder alle lichtomstandigheden, samen met efficiënte blokkering van zonnewarmte
• Prachtig: het licht, de kleur en de emotionele sfeer van de cabine worden doorgetrokken door het glas zelf

De technologie achter het raamwerk

De uitdaging op het gebied van transparantie en privacy valt uiteen in twee directe vragen: is de heldere staat eigenlijk wel duidelijk, en is de privéstaat eigenlijk privé? Conventioneel dimglas bereikt doorgaans slechts ongeveer 10% lichttransmissie op zijn helderst, wat veiligheidsrisico's kan veroorzaken bij weinig licht, zoals in een ondergrondse parkeergarage of regenachtige nachten. Wat de privacy betreft, vertrouwen de meeste bestaande technologieën alleen op verstrooiing of absorptie, waardoor ze kwetsbaar zijn voor waarnemingen van dichtbij, het visuele comfort wordt verminderd en vaak afhankelijk is van het uitschakelen van de cabineverlichting om überhaupt te kunnen werken.

Het antwoord dat op het forum wordt gepresenteerd is een samengesteld model dat verstrooiing, absorptie en regeling op zoneniveau combineert, gebouwd op gepatenteerde 3MDT-technologie en geleverd in filmvorm als 3MDT-FLC. De film bereikt een schakelrespons op millisecondenniveau met nul kleurafwijkingen en een waas van slechts 1%, terwijl echte privacybescherming behouden blijft in alle lichtscenario's in plaats van alleen wanneer de cabine donker is.

Om de ‘mooie’ dimensie aan te pakken, breidt de OMTD elektro-optische weergavefilm de visuele expressiemogelijkheden van het glas zelf uit. De belangrijkste kenmerken die tijdens de sessie werden gedeeld, waren onder meer zachte kristalblauwe kleuren die overdag volledig transparant en onzichtbaar blijven en 's nachts een ontspannen, technisch geavanceerde sfeer creëren, nauwkeurige controle over de kristaldiepte voor dynamische lichtmapping binnen een ruimte van ongeveer 100 micron, en beeldresolutie tot 600 dpi met visuele 2,5D-effecten en honderden aanpasbare dynamische verlichtingsthema's.

Live demonstraties op de beursvloer

Naast de keynote gaf de beursvloer van het forum de aanwezigen de kans om de technologie uit de eerste hand te zien. Gasten die cabineconcepten van de volgende generatie verkenden, kwamen langs om de praktische kant van de ‘Transparant, Privé en Mooi’-aanpak te bespreken, waarbij ze lieten zien hoe de 3MDT-dimfilm en OMTD-displayfilm samenwerken in echte beglazingstoepassingen.

Live demonstraties laten bezoekers de overgang van dimmen naar weergave rechtstreeks op raammonsters zien, waarbij ze schakelen tussen transparante en privé-toestanden onder verschillende lichtomstandigheden, terwijl gelaagde lichteffecten over het oppervlak spelen. De aanwezigen gaven consequent commentaar op hoe soepel de overgangen aanvoelden en hoe expressief de weergave was, wat het idee versterkte dat cabineglas verschuift van basisfunctie naar echt ervaringsontwerp.

Een conceptvoertuig gebouwd rond volledige beglazing

Een van de meest bekeken elementen die te zien waren, was een conceptauto die de OMTD-displayfilm demonstreerde die over het gehele glasoppervlak was aangebracht – niet als een geïsoleerd kenmerk op één paneel, maar als een gecoördineerd systeem dat het panoramische dak en de zijruiten samen overspant.

De demonstratie was opgebouwd rond drie mogelijkheden:

• Consistente helderheid in het hele voertuig wanneer het systeem is uitgeschakeld, zonder het zicht van de bestuurder in gevaar te brengen
• Gecoördineerde kleur- en lichtveranderingen op elk paneel, waardoor een continue, meeslepende cabinesfeer ontstaat
• Uitgebreide interactiemogelijkheden mogelijk gemaakt door weergavemogelijkheden over het volledige glasoppervlak

Bezoekers van OEM's, glasleveranciers en onderzoeksinstituten toonden bijzondere belangstelling voor deze benadering van "foto-elektrische beglazing voor het hele voertuig", waarbij veel gesprekken op de stand specifiek gericht waren op de haalbaarheid van de productie en de weg naar toepassing op de massamarkt.

Waarom dit past bij onze bredere benadering van filmtechnologie

Het LANCI-forum van 2026 maakte duidelijk dat cabineglas in de hele sector minder als een passief onderdeel en meer als een strategisch ontwerpoppervlak wordt behandeld. Dat weerspiegelt hoe we bij ASTRACE denken over filmtechnologie: in plaats van dimmen, privacy en weergave als afzonderlijke problemen te behandelen, bestrijken we de volledige waardeketen – R&D, maatwerk, branding en full-service ondersteuning – zodat verbetering van de glasprestaties en optimalisatie van oppervlakteprestaties kunnen worden geleverd als één samenhangend systeem in plaats van een lappendeken van add-ons.

Vooruitkijkend zijn we van plan dit technologiesysteem te blijven verdiepen in samenwerking met OEM's en supply chain-partners. Als een van China's gevestigde autofilmfabrikanten en leverancier van slimme glasfilm voor auto-aanpassing, is het ons doel om van elk glaspaneel in het voertuig een oppervlak te maken dat zowel ervaring als expressie kan uitdragen.